1.9 TDI 90 i 110 - podobieństwa i różnice

[jarek_wt]

Mam teraz 16 cm zderzak od gleby. I czuję znacznie mniejszy stres jeżdząc po Polskich wspaniałych duktach.

Jak rozumiem z posta, zamontowałeś tulejki. Czytałem, że tulejki podnosza o 2 cm. 12+2 daje mi 14. Aby wyciągnąć 16 cm zamontowałeś po dwie tulejki z jednej strony, czy też coś jeszcze kombinowałeś?

[Mis]

1.9 TDI 90 i 110 - podobieństwa i różnice

Witam !!!!
Kolega zadał mi pytanie: Czym się różni silnik TDI 90 KM od 110 KM ?
Odpowiedziałem:
1. Turbiną ( 110 ze zmienną geometrią)
2. Zaworkiem na podszybiu
3. "Banią" do sterowania turbiną
4. Wtryskami
5. Programem
Czy to wszystko ?
Dodam, że Kolega AGR pod maską posiada, a chciałby mieć coś na kształt AHF / ASV.

Zaproponowałem mu po prostu podciągnięcie elektroniczne na 110 KM, ale .... jak zniesie to turbina ?

I jeszcze jedno - czy skrzynie biegów 5 - biegowe są te same w TDI 90 i 110 KM ? Czhodzi mi również o przełożenia.

[Purchawa]

Re: 1.9 TDI 90 i 110 - podobieństwa i różnice

Kolega zadał mi pytanie: Czym się różni silnik TDI 90 KM od 110 KM ?
Czy to wszystko ?

Wszystko. k

Dodam, że Kolega AGR pod maską posiada, a chciałby mieć coś na kształt AHF / ASV.

Nie ma najmniejszego problemu zeby to zrobic, ale latwiej jest wlozyc sprezarke od ASZ/ARL.

Zaproponowałem mu po prostu podciągnięcie elektroniczne na 110 KM, ale .... jak zniesie to turbina ?

U mnie zniosla bardzo duzo. Ponad 1,2 bara. :twisted: - wynik 133KM na wtryskach 216cc.
Jak wymieni jeszcze wtryski na te od ASV powinno sie udac samym programem zrobic 120-125KM i ponad 300 niutkow.

[henio]

U mnie zniosla bardzo duzo. Ponad 1,2 bara. - wynik 133KM na wtryskach 216cc.
Jak wymieni jeszcze wtryski na te od ASV powinno sie udac samym programem zrobic 120-125KM i ponad 300 niutkow.

No mi powinno wystarczyć te 125 KM, zwłaszcza że mam 90.Ciekawe ile więcej pali .Tak trochę z innej beczki mi coś za dużo pali , może to być wina pompy czy wtrysków?

[Purchawa]

No mi powinno wystarczyć te 125 KM, zwłaszcza że mam 90.Ciekawe ile więcej pali.

W zaleznosci od programu mi wtedy palila mniej lub tyle samo.

Tak trochę z innej beczki mi coś za dużo pali , może to być wina pompy czy wtrysków?

Jezeli to jest duzo wiecej to wina wtryskow. Do tego jak jeszcze mocno kopci, to raczej pewne, ze wtryski leja.

[figurel]

U mnie zniosla bardzo duzo. Ponad 1,2 bara.

Mógłbym prosić o wyjaśnienie? Czy 1,2 bara to bardzo dużo? U mnie w wartościach mierzonych ciśnienie w kolektorze ssącym, ciśnienie doładowania wymagane to 1950 mbar zaś rzeczywiste ( zmierzone w próbie drogowej ) dochodzi do 2100 mbar. Mówimy o innych ciśnieniach?

[MiKruS]

U mnie zniosla bardzo duzo. Ponad 1,2 bara.

Mógłbym prosić o wyjaśnienie? Czy 1,2 bara to bardzo dużo? U mnie w wartościach mierzonych ciśnienie w kolektorze ssącym, ciśnienie doładowania wymagane to 1950 mbar zaś rzeczywiste ( zmierzone w próbie drogowej ) dochodzi do 2100 mbar. Mówimy o innych ciśnieniach?

Wartosc, ktora podaje PurchawA to "cisnienie sprezarki". Dodajac do tego wartosc cisnienia atmosferycznego (ok 1000mbar) uzyskujemy wartosci, ktore Ty podajesz.

Tym samym "piotrkowe" 1,2 bara to w przyblizeniu ok. 2200 mbar.

Z tym, ze Piotrek, piszac o 1,2 bara, ma na mysli cisnienie zadane (to ktore u Ciebie wynosi 1950).

250mbar to juz jest dosc hardcoreowy przyrost. Normalnie przy chiptuningu (tzw. cywilnym) robi sie 50 (maks 100) mbar zwiekszenia cisnienia.

[henio]

Jezeli to jest duzo wiecej to wina wtryskow. Do tego jak jeszcze mocno kopci, to raczej pewne, ze wtryski leja.

Nic nie kopci nawet po dodaniu szybko gazu, tylko jak się odpali rano to lekki dymek chwilkę pójdzie .
Ps. Czy dochodzą do kolegi wiadomośći PW bo już z pięć wysłałem i nic :roll:

[Purchawa]

Mógłbym prosić o wyjaśnienie? Czy 1,2 bara to bardzo dużo?

Michal juz wszystko wyjasnil. k
Dodam tylko, ze seryjnie w AGRze turbina pompuje cos okolo 0,8 a w overbooscie chyba nieco ponad 0,9 bara. Tak wiec ponad 1,2 to byl dla niej kosmos.
Ale za to jak gwizdala. :szeroki_usmiech

Tylko od razu zaznaczam, ze to bylo na moje wyrazne zyczenie z pelna swiadomoscia ewentualnych konsekfencji.

[Mis]

Re: 1.9 TDI 90 i 110 - podobieństwa i różnice

Nie ma najmniejszego problemu zeby to zrobic, ale latwiej jest wlozyc sprezarke od ASZ/ARL.

Łatwiej ? Chyba korzystniej :diabelski_usmiech: Robota to chyba podobna ... bańkę i zaworki też trzeba dokładać. Taką turbinę to ja sobie włoże (do AHFa) jak moje qpkę zrobi :P :twisted:

U mnie zniosla bardzo duzo. Ponad 1,2 bara. :twisted: - wynik 133KM na wtryskach 216cc.
Jak wymieni jeszcze wtryski na te od ASV powinno sie udac samym programem zrobic 120-125KM i ponad 300 niutkow.

Będzie bez hardkorów. 110 wierzchowców. A jak bedą leniwe, to się wtryski zmieni.
Ciekawe kto wtedy bedzie lepszy. Ja w serii, czy on po takiej modyfikacji ...

[Purchawa]

Re: 1.9 TDI 90 i 110 - podobieństwa i różnice

Łatwiej ?

O tyle latwiej, ze w AGR i ASZ/ARL turbina jest razem z kolektorem wydechowym.
W ASV kolektor jest oddzielnie i trzeba troche rzezbic.

Będzie bez hardkorów. 110 wierzchowców. A jak bedą leniwe, to się wtryski zmieni.
Ciekawe kto wtedy bedzie lepszy. Ja w serii, czy on po takiej modyfikacji ...

Zalezy ile wyjdzie niutkow.

[wasyl]

mnie sięwydaje że AGR w porównaniu z ASV nie ma intercoolera...? Niech mnie ktoś poprawi jak się myle? :roll:

[dede_adam]

ma nawet taki sam... w tym samym miejscu... :idea:

[Purchawa]

mnie sięwydaje że AGR w porównaniu z ASV nie ma intercoolera...? Niech mnie ktoś poprawi jak się myle? :roll:

A po czym wnosisz? :szeroki_usmiech :wink: